狂野飙车的版本介绍_33

狂野飙车的版本介绍

下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于狂野飙车的版本介绍的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊狂野飙车的版本介绍的话题。

文章目录列表:

狂野飙车的版本介绍

介绍

《狂野飙车3：街头规则》（英文名：Asphalt 3: Street Rules）是一款于2006年由Gameloft推出的 游戏。支持Java 的手机，并于2007年发布不支持java 手机的游戏版本。 它是 款被设WCG 电子竞技大赛比赛项目的 。以 视角操控游戏，让玩家身临其境的感觉，在规定时间内跑完线路到达终点，跑出自己的最好成绩。赛道设计会有急转弯和起伏，途中会有多种车辆干扰形式，需要随时变化车道，可以通过手机重力感应器控制 方向，也可以设置成手动控制方向。还等什么。。开始狂飙吧！

游戏

Nissan Skyline GT-R

Lamborghini Murcielago

Lamborghini Gallardo

Ford Mustang GT

Pagani Zonda

RUF RT12

Mini Cooper S

Aston Martin 8 antage

Chevrolet Corvette 介绍

《狂野飙车4：精英竞速》（英文名：Asphalt 4: Elite Racing）一款由Gameloft制作并发行的 游戏。它于2008年8月28日登陆OS和iPod, 2009年2月20日在N-Gage 登陆，于2008年7月中旬登陆 ，2009年7月6日在DSiWare 登陆。

狂野飙车4：精英竞速游戏设定与 飞车（Need for Speed）系列十分相似。游戏开始时会给予游戏玩家一或几台 ， 游戏玩家可以通过与其他 手比赛、参加职业联赛、 生涯等获得奖金。游戏提供了 商店，游戏玩家可以通过获得的奖金购买新车或者改造、升级原有的 。 游戏的最终输赢取决于游戏玩家 技术。

在本代狂野飙车中，兰博基尼和奥迪 被游戏开发商移除，取而代之的是法拉利和布加迪这两种 。 但是在狂野飙车5（Asphalt 5）中，兰博基尼与奥迪的 又一次回归，并且与法拉利、布加迪的 共同出现在游戏中。本代游戏共有 28 辆不同的 ，并提供7个不同的城市作为比赛的赛道地点。 以下为28辆游戏中的 :

游戏

Mini Cooper S

Nissan 350Z

Mercedes Benz SLK Class

BMW M3 E92

Chevrolet Corvette C6

Ducati M ter 696

Nissan Skyline GT-R

BMW Z4

Aston Martin antage

Lotus Exige S

RUF RGT

Kawasaki Z1000

Nissan GT-R

BMW M6

Mercedes Benz SL Class

Aston Martin DB9

Ferrari F430Spider

Chevrolet Corvette ZR1

Ford Mustang

Kawasaki ZX-10R

Ferrari 599 GTB

Ford GT

Ferrari 430 Scuderia

Mercedes Benz CLK DTM

Ferrari Enzo

Ducati 1098

Bugatti eyron

七个不同的比赛城市为：

洛杉矶

纽约

巴黎

蒙特卡洛

迪拜

上海

东京

手机版本的狂野飙车特别增加了“女孩”模式，玩家可以通过比赛获得不同的女孩并通过女孩来获得特殊的 提升，以获得比赛胜利(比如：女孩桑德拉（Sandra）可以帮助你获得更多的氮气加速)。 这个模式在 DSi 是没有的。

在 iPod 版本中，玩家可以通过点击 的左右侧来控制车辆左转或者右转。 在 iPhone 版本中，玩家则可以通过重力感应器来控制车辆，玩家可以左右倾斜iPhone来控制车辆转弯, 而在 DSi 版本中，玩家可以通过触摸屏或者方向键来控制车辆。游戏的控制方式是可以通过游戏设置来改变的。

狂野飙车5

介绍

《狂野飙车5》（英文名：Asphalt 5，又名：都市 5）是一款由Gameloft制作并发行的 游戏。它的前作是《狂野飙车4：精英竞速》，续作是《狂野飙车6：火线追击》。该游戏于2009年在iPhone 3GS、Palm Pre和摩托罗拉MILESTONE 。2010年登录诺基亚N8。这款游戏可以让玩家驾驶 上最快的30多种梦幻跑车，包括法拉利、兰博基尼、奥迪以及杜卡迪，并且 加入了SUV车辆，驾驶这些车辆时撞毁对手将变得更加简单。游戏设计有雪地、泥地以及砂石路等12种赛道，比赛包括经典赛、甩尾赛、警察追击、时间赛、对决模式、淘汰赛以及逃脱模式等多种游戏模式，支持蓝牙以及网络多人对战。这款游戏已经登录iPhone、Android、Symbian^3等 。值得一提的是，本作是狂野飙车系列到目前为止最后一次加入警匪追击元素，在以后的作品中警察以及关于警察的赛事都从游戏里消失了。

游戏

Mini Cooper S

Nissan 370Z

Lotus 2-Eleven

Audi TT-RS

Lotus Evora

Kawasaki Z750

Audi Q7

Ruf 3400K

Caterham CSR

Mercedes-Benz E-Class Coupe

Chevrolet Camaro SS

Audi R8

BMW X6M

Ducati M ter 1100S

Ford Mustang GT500

Nissan GT-R R35

Ruf Dakara

Kawasaki ZX6R

Lamborghini Gallardo LP560-4

Mercedes-Benz SL65 AMG

Farrari California

Ford GT

Mercedes-Benz ML63 AMG

Ruf 911 RT12

Farrari Scuderia Spider16M

Chevrolet Corvette C6-ZR1

Farrari 599XX

Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce

Ducati 1198

Lamborghini Reventon

Bugatti eyron 16.4

Farrari FXX 游戏简介

狂野飙车6-火线追击 （Asphalt 6: Adrenaline）由Gameloft蒙特利尔工作室（作品包括罪恶都市、现代战争系列和地牢猎手系列等）团队制作，游戏同时支持iPhone、iPad和iPod Touch。游戏将支持单人模式，以及通过Wi-Fi、蓝牙和Online Wi-Fi模式联网下的多人游戏对战模式。　在《狂野飙车6-火线追击》中，玩家可飞驰在洛杉矶、东京、巴哈马等 各个不同的城市赛道中，游戏可供使用的 包含兰博基尼、阿斯顿马丁、杜卡迪等，总数多达42部。

游戏特色

创建梦想车队将法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、杜卡迪等 制造商提供的42辆豪华 和摩托车纳入您的3D车库，使用陀螺仪技术一览其全貌。

挑战好友　 /本地多人模式可容纳6名玩家,便于您和好友共享挑战。

提升 排名,争当 !

绝尘而去　采用Retina显示技术,全由高清美术制作的洛杉矶,东京,巴哈马等 城市赛道美轮美奂,栩栩如生,任你玩转车轮。

对决　时刻紧盯您的赛道:因为11项联赛、55场赛事中皆是强劲高手。

改装　充分利用改装配件,让您的爱车在各赛道上表现 。您还可以用各种贴纸将 装扮出您的风格。 概况

《狂野飙车3D》（Asphalt 3D），日本又名《狂野飙车3D：喷射竞速》（日文：アスファルト3D: ナイトロレーシング，英文：Asphalt 3D: Nitro Racing），是《狂野飙车》系列 任天堂3DS新作品。

开发商

游戏由法国电子游戏公司Gameloft开发，并由育碧公司以及科乐美发行。 简介

《狂野飙车7:热度》于2012年6月正式上架。这一作的画面相较前作并无本质性的提升，但加入了网战杯赛、锦标赛等全新多人模式，玩家可以将成绩上传至战网与其他玩家进行比拼，可以说这一作更加强调多人游戏元素，这也催生了各国狂野飙车7车队的诞生。《狂野飙车》系列拥有悠久的历史，主要以移动设备为 ，初作在2004登陆NDS、N-Gage和其他移动手机 。4 始登陆iOS ，在经过3代作品之后，逐渐成为iOS上最好的竞速游戏之一。

基本资料

中文名：狂野飙车7:热度

英文名：Asphalt7:Heat　游戏大小：1.11GB　游戏 ：IOS　开发商：Gameloft S.A. 2012 Gameloft　游戏版本：1.0.0　系统要求： Compatible with iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S, iPod touch (3rd generation), iPod touch (4th generation) and iPad.Requires iOS 4.0 or later.

特点评测

本次发布的狂野飙车7:热度将 种类扩大到了60个，全部是 上最 的 制造商品牌。除了我们熟知的法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁等顶级跑车外，还新加入了路虎以及神秘的德劳瑞恩汽车公司生产的DeLorean系列跑车。多达11个等级，55场超级比赛，使用你的奖金爆改 吧，你就是最厉害的设计师。

狂野飙车7:热度相比狂野飙车6：火线追击新增了多个地区的赛道，使赛道总数达到了15个，新增赛道包括：夏威夷、巴黎、伦敦、迈阿密和里约热内卢。让你在于对手狂飙的同时不忘欣赏一下风格特异的当地景色。

全新支持视网膜显示，每辆 每个赛道都比以往有了更华美闪耀的外形，颠覆以往任何一次的视觉冲击。

玩家可使用蓝牙或者Wi-fi，体验超强最多5人的本地或 狂飙体验，狂野飙车再也不是一款简单的单机游戏了，觉得甩掉电脑已经没有意思了？那就尝试和现实高手们一决高下吧！ 游戏简介

《狂野飙车8：极速凌云（Asphalt 8: Airborne）》是Gameloft出品的 竞速游戏，在游戏中，玩家可以驾驶数十种梦幻级的跑车，包括法拉利、兰博基尼、奥迪以及布加迪，在各式各样的赛道上自由角逐。此款游戏采用了全新引擎制作，光影质感更为真实。并且该作在粒子效果表现上，有全新突破，阳光打在车身上形成的反光更加真实。在使用第三人称视角时，依旧使用了类似“手持摄像机”的仿真镜头。车子经过时产生的尘土和画面虚化处理，极大程度还原了真实 效果。

游戏特色

豪华梦幻

· 60辆高性能 （80%的新车！）

· 顶级授权制造商，比如兰博基尼和法拉利

· 新录制的高保真引擎声，带来让人沉醉的逼真音效

极速凌云

· 冲上坡道，腾空飞跃· 演绎桶滚和狂野360°飞跃

· 用特技在空中完成高难度动作

新的异国赛道

· 在9大不同地区竞速，比如威尼斯、圭亚那、及内华达沙漠！

· 还有大量隐蔽捷径等你发现

· 8大赛季，180场赛事尽在生涯模式

· 你从未见过的细节化的损坏系统· 感受新“传染赛”和“门柱漂移赛”模式

多人玩家同步比赛及幽灵挑战

· 最多可容纳8名对手的多人玩家同步比赛！

· 与好友畅享异步比赛

· 在新的排行榜上与好友以及来自全球各地的玩家互比分数

· 分享你的 成就，证明你才是 飙车狂人

唤醒你灵魂的音乐

· 大量授权音乐，让你的心脏砰砰跳动

· 洋溢着Bloc Party，Mutemath及The Crystal Method音乐的特色赛道！

这是一款用真实梦幻 和现象级画质为极端热爱街头 的粉丝们打造的游戏，也是一款会吸引 模拟类游戏爱好者的游戏。

盲测，顾名思义，就是不用眼睛或者其他测量工具来进行的测试，和往常的盲测体验不同，12月14日，奥迪举办了一场特殊的“盲测”试驾。

奥迪e-tron伪装车

在张家口天漠基地，一台?奥迪e-tron的车窗全部被蒙上了一层黑色特殊遮光材料，同时还在车辆顶部架了一部专业摄像头，阵势十足，像极了一辆整装待发的工兵战车。通过了解得知，原来这款奥迪e-tron是专门为这次试驾活动而准备的，这也让我们心中泛起了一丝好奇，这次的盲测究竟是怎么一回事呢？跟随我们今天的文章来一起了解下吧。

首先，走进车内，关上车门，然后你会发现，里面完全是漆黑一片，根本无法从车窗观测到车外的路况，而随着车辆启动，车载屏幕亮起，黑漆漆的车内也多了一丝光亮。根据随车安全员的介绍，我们需要根据车载屏幕显示的画面来对车辆进行操控，和以往的奥迪e-tron试驾经历相比，这次奥迪在试驾车内配备了两块显示屏幕分别呈现车外摄像头的视角，其中主驾位置为正前方 人称视角影像，副驾位置为俯视第三人称视角影像，这一次奥迪通过XR技术将真实的车辆改装，视角非常新奇。

与其说是一场试驾，不如说是一场虚拟 视觉体验。

尽管以往有过很多次开 模拟器的经验，但这毕竟和 模拟器不同，这是我 次在真实驾驶行为中使用游戏视角，因此在起初的阶段难免还存在着一丝紧张。伴随着忐忑的心情，这场特殊的试驾也就开始了。

一开始，我轻轻的踩下油门，不敢有任何的大胆动作，奥迪e-tron也很温柔的回应了我，车辆缓缓启动，车速逐渐开始提升。不过出于安全考虑，我们在试驾过程中的速度并没有提升到太高，这也是这次试驾比较遗憾的地方，不过改装后的车辆在启动后设计了充满 的音乐，配合上Bang?&?Olufsen高级音响系统及其3D立体声带来的 音响效果，让我很快就完全沉浸在了驾驶当中，起初的紧张也在不觉中消失。

试驾的全程都是在非铺装路面行驶，由于张家口地区刚刚下过雪，在零下8-10℃的环境下，地面的砂石与雪水形成了松软的混合物，严重影响车辆的抓地性能，这对于纯电动车来说是一项巨大的考验，如果没有四驱系统可以说寸步难行。

奥迪e-tron配备了一套电气化升级后的新一代电动四驱系统。

而熟悉奥迪的朋友可能都知道，奥迪的quattro四驱使得奥迪旗下的车型相比其它豪华品牌更加容易操控。在奥迪e-tron上这套系统自然不会缺席，不过与传统的quattro系统不同，奥迪e-tron配备了一套全新电气化升级后的新一代电动四驱系统——e-quattro。

与传统的机械quattro四驱相比，e-quattro系统由前后电机组合而成，因此响应更为迅捷，当系统检测到转向不足或转向过度时，系统可以在30毫秒内完成四个车轮的扭矩分配，这个速度远远超过常规的四驱系统。有了e-quattro电动四驱，机械离合器不参与，只是简单地传输电力。所以，即便是在摩擦系数突然变化的冰面或在极端驾驶状况下，quattro依然可以提供最佳性能。

由于车内视线完全被外部伪装遮挡，因此对于车辆的操控感受肯定要比正常的驾驶强上不少，也正是如此，才让我对于奥迪e-tron的操控有了一个全新的理解。

强大的渐进式转向系统铸就了奥迪e-tron出色的操控。

得益于标配的渐进式转向系统，奥迪e-tron会根据转向角调节直接配置的转向比，车辆只需要很小的转向力度即可敏捷、 地移动。具体到实际驾驶中来看，奥迪e-tron在自然转入弯道时，不会出现转向不足的情况；高速行驶过程中能长时间保持方向稳定，保证安全；而低速行驶时，转向助力会增加，也使操控更加轻松。

奥迪Q7伪装车（前）与奥迪e-tron伪装车（后）同时测试

就转向手感而言，奥迪e-tron还是我熟悉的感觉，与奥迪其他燃油车基本保持一致，首先在行驶时转向手感比较灵敏，在我看来即使是力气较小的女性车主也能够轻松驾驭，同时试驾过程全程以全路况模式行驶，车身稳定控制系统在该模式下会自动开启，电子辅助系统的介入也使得e-tron在进行过弯等动作时变得更加游刃有余。

电池系统的加入也让奥迪e-tron拥有了更低的重心，这是由于奥迪e-tron将电池系统平放于乘客舱下方的两轴之间，使得整车的轴载分配几乎为50:50，达到了近乎 的平衡，这也使得奥迪e-tron的重心与轿车类似，反馈到实际驾驶中的感受就是更加平稳。

带可控减震器的空气悬挂让奥迪e-tron能够轻松应对大部分越野地形。

奥迪e-tron与奥迪Q7伪装车合影

空气悬架这项配置相信大家都不陌生，它能够极大程度的提高驾驶舒适性。除了驱动系统特征和转向助力，奥迪e-tron的驾驶模式选择系统还可以影响带可控减震器的空气悬挂。气动弹簧会根据驾驶速度和驾驶员偏好，针对路况可进行单独调节，行驶高度从基础设置的170毫米可最大改变76毫米。

在高速公路上，车身可下降多达26毫米，从而提升稳定性和空气动力，延长行驶里程。在“越野”模式下，离地间隙增加35毫米。如果驾驶员打开奥迪驾驶模式选项中的“Lift”功能，车身可额外抬高15毫米，让奥迪e-tron能够轻松应对大部分越野地形。

写在最后

虽然这次试驾的过程很短暂，但依旧给我留下了深刻的印象，不得不说国内首创的游戏视角驾车很有新意，它不仅为我们带来了一场跨越虚拟与现实的 驾乘体验，也让我对于奥迪e-tron有了更深层次的了解。

奥迪e-tron不仅加速迅猛，而且操控优良。通过这次活动，我们可以看到，奥迪想要传达给我们的是一种全新的电动化驾驶体验，而在我看来，这是一种不输于同级豪华燃油车的体验，自上市以来，奥迪e-tron便承载着e-tron“岂止电动”价值标签，赢得了国内消费者广泛的认可，而在明年，国产奥迪e-tron也将正式发布，届时它又会给我们带来哪些惊喜呢？让我们共同期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“狂野飙车的版本介绍”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。

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